7月2日，由龙陵县广播电视台拍摄的《攻坚克难科学施工助力大瑞铁路建设》新闻在中央电视台新闻联播《砥砺奋进的五年：攻坚克难隧道工程顽强挺进》中综合播出。新闻报道了铁路建设者在地质条件极为复杂、施工难度极大的艰苦条件下，攻坚克难、科学施工，采用国内先进的施工技术，加快建设大瑞铁路。
新闻连接：攻坚克难科学施工助力大瑞铁路建设
大瑞铁路高黎贡山隧道位于云南省保山市龙陵县境内，是大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.5公里。
由于受到高黎贡山独特的地层运动、火山运动等不利因素制约，隧道施工难度极大，仅开掘进口5公里多的作业区里，就有高温、地热、塌方等施工风险，还要穿越7大地质断层带、9处软弱围岩变形的“地下交通封锁线”。
建设者：“我们这里，进来都是下雨，你看，全部都是雨，一身都是湿的。”
中铁十八局大瑞铁路一分部工程部陈斌：“我们通过多方思考和研究，采取了国内较为先进的一些技术，例如：超前地质预报、排水降压、注浆加固、加强超前支护和加强衬砌结构等方法来保证我们在施工中安全、有序地推进。”
竖井工程不仅能方便施工、提高效率、缩短工期，而且在隧道通车后还可作为通道和通风使用。
中国中铁隧道集团大瑞铁路工程项目经理部一分部工程部部长周志辉：“在云南这片地质比较复杂，跟其它的地区不一样，导致现在我们在竖井建井过程中，水量比较大，这个是目前我们施工中最大的困难。”
为了解决这个技术难题，建设者通过先进的探、钻、注浆施工工法，有效减少了水患的威胁，同时也为国内铁路隧道建设竖井施工探索了新工艺、新方法。
中国中铁隧道集团大瑞铁路项目二分部党工委书记何宗政：“高黎贡山隧道作为大瑞铁路关键控制性工程，工程规模、建设难度与工程风险在国内外隧道施工领域都首屈一指，为铁路建设历史上的一座高大丰碑，尽管地质条件极其复杂、施工难度极高、建设风险极大，但我们将秉承中铁隧道集团‘至精至诚、更优更新’‘做最难的交最好的’企业精神，不辜负云南人民的期望，一定建好大瑞铁路高黎贡山隧道，推进隧道的早日贯通。”（来源龙陵新闻网）
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